Задир двигателя Theta II (2.0/2.4 GDI)
Та же история, что у Hyundai — двигатели Theta II GDI на Kia Optima, Sportage, Sorento 2015–2020 г.в. склонны к задиру стенок цилиндров. Причина — конструктивный недостаток смазки поршневой группы при холодных пусках. Профилактика: замена масла каждые 5 000 км синтетикой SM/SN.
