Специализированный сервис
Самый роскошный внедорожник в мире — требует самого внимательного сервиса
Range Rover — это роскошь, комфорт и сложность в одном флаконе. Пожалуй, самый «живой» внедорожник с точки зрения ремонтопригодности. Наш опыт — ваше спокойствие.
Пневматическая подвеска Electronic Air Suspension — визитная карточка Range Rover и самая частая причина обращения в сервис. Прорыв баллонов, отказ компрессора EAS, утечки в клапанном блоке. Авто «садится» на стоянке, отказывает подъём. Замена баллонов Arnott/Air Lift, ремонт компрессора, диагностика через IID Tool / SDD.
ZF 8HP на Range Rover Sport и Vogue — надёжная коробка, но требует замены масла каждые 60 000 км. При нарушении — пинки, задержки, пробуксовка при прогреве. Делаем полную замену масла ZF LifeguardFluid 8 с адаптацией переключений через SDD.
Компрессорный V8 5.0 (Range Rover Autobiography / Sport SVR) имеет характерные утечки масла через прокладки ГБЦ и сальники. При нагрузке расход масла 0.5–1 л/1000 км — норма. При выходе за рамки — диагностика причин и устранение.
4-цилиндровый дизель Ingenium (Evoque, Velar, Range Rover Sport P300e) имеет проблемы с ТНВД AJ200D при использовании некачественного топлива. Засорение форсунок, сажевый фильтр DPF. Ультразвуковая чистка форсунок или замена, программное отключение DPF.
Range Rover с постоянным полным приводом All-Terrain Response: раздаточная коробка требует замены масла каждые 60 000 км. При нарушении — вой, вибрация на высоких скоростях. Замена масла Dex-ATF, диагностика муфт.
Мультимедиа InControl Touch Pro на L405/L460 — частые зависания, ошибки экрана, черный экран. Требует обновления прошивки, перезаписи блока или замены интерфейсного модуля. Диагностируем через JLR SDD/Pathfinder.
Range Rover Sport L494 с электроусилителем EPS: ошибки блока управления рулём, тяжёлое руление в крайних положениях, стук в рулевой колонке. Ремонт блока EPS, замена рулевых тяг, развал-схождение после ремонта.
Бензиновые Range Rover 3.0T P400 (Ingenium AJ200) и P510e PHEV отлично поддаются Stage 1 прошивке. Прирост 40–70 л.с. без потери надёжности. Также делаем Stage 1 для дизелей 3.0D I6.
Диагностика всех систем через официальное ПО JLR SDD и новый Pathfinder. Кодирование, адаптация, прошивка модулей.
2 000 ₽Регламентное ТО с оригинальным маслом JLR 0W-20/5W-30, фильтрами. Проверка подвески, тормозов, уровней. Сброс Service.
от 12 000 ₽Замена пневмобаллонов, ремонт компрессора, замена клапанного блока. Диагностика через IID Tool. Гарантия 12 мес.
от 35 000 ₽Полная замена масла в АКПП ZF с промывкой поддона, фильтром и адаптацией переключений через SDD.
22 000 ₽Stage 1 для P400 (400→470 л.с.) и дизелей 3.0D (300→375 л.с.). Прошивка через OBD, гарантия безопасности.
от 12 000 ₽Замена масла в раздаточной коробке Transfer Case с адаптацией муфт. Устраняет вой и вибрацию на высоких скоростях.
8 000 ₽Запишитесь — бесплатная диагностика и профессиональный сервис
