Компьютерная диагностика
Полное сканирование всех электронных систем с расшифровкой ошибок
1 700 ₽Санкт-Петербург · Порошкино · 10:00–20:00
Расход масла 0.5–1.5 л/1000 км. Требует замены маслосъёмных колец и обратного клапана.
Критический износ цепи с характерным дизельным звуком при холодном пуске. Срочная замена.
Рывки при переключении 1→2 и 2→3 ступени. Лечится обновлением прошивки ЭБУ коробки.
Термостат из пластика трескается при нагреве. Меняем на металлический аналог.
Мягкий ход педали газа и провалы из-за износа ТНВД. Диагностика и замена.
Глюки головного устройства, потеря кодировок. Решается перепрошивкой и кодированием ISTA+.
Хаотичный двойной стук при пуске. Замена цепи, натяжителя, успокоителей — срочно.
Медленно «садится» ночью — признак износа пневмоподушек или компрессора.
Рывки и удары — результат засорения гидроблока. Промывка, замена масла, обновление ПО.
Провалы тяги, ошибки P0200–P0206. Ультразвуковая чистка или замена форсунок.
Характерная болезнь E/C-класса W212/W205 — рывки 2→3 ступени. ПО-обновление и адаптация.
Катастрофический отказ без предупреждения. Превентивная замена на LN Engineering Conversion Kit.
«Проседание» за ночь — износ воздушных подушек, утечки компрессора.
Специфика двойного сцепления — толчки в пробках. Адаптация PDK, замена масла.
Расход масла до 1 л/1000 км. Замена маслосъёмных колец, AOS (сепаратор паров).
Проблема с уплотнительными кольцами насоса высокого давления — ранняя замена.
Наиболее проблемная коробка Audi. Удары при начале движения, толчки. Замена масла, адаптация, ПО.
Расход 0.5–1 л/1000 км. Кольца коксуются в поршневых канавках — раскоксовка или замена.
Прокладка мехатроника DQ200 — распространённая течь. Замена прокладки и масла.
Вибрация при ускорении 3.0T/4.0T — нарушение балансировки карданного вала или ШРУСы.
Вой и пробуксовка задней оси. Замена масла Haldex, промывка фильтра, ремонт муфты.
Особенно задние суппорты на RX. Периодическое обслуживание направляющих — обязательно.
Turbo IS/GS/RX 200t — расход масла после 80 000 км. Замена маслосъёмных колпачков.
Вибрация двигателя 2.5 V6 из-за неисправных форсунок прямого впрыска.
Пробуксовка и удары на A750E — замена масла со спецфильтром каждые 40 000 км.
Зависание на одном уровне, компрессор работает нон-стоп — замена подушек и/или компрессора.
Расход масла до 1 л/1000 км на Defender/Discovery P300. Замена поршневых колец.
Отказ системы выбора режимов движения из-за глюков блока ECU. Перепрошивка.
Вибрация и гул задней оси. Обслуживание Haldex каждые 30 000 км.
Расход масла до 0.7 л/1000 км на XC60/XC90 T5/T6. Кольца, маслосъёмные колпачки.
Характерная течь антифриза снизу двигателя Drive-E. Замена электропомпы.
Толчки при переключении 1–2–3 ступени на свежих XC60/XC90. Замена масла, адаптация.
Зависание центрального экрана, ошибки CarPlay. Обновление ПО (OTA) или замена блока.
Самая известная проблема VW. Удар или пробуксовка при начале движения. Адаптация, замена масла, прошивка мехатроника.
Закоксованные кольца на пробегах 100 000+ км. Раскоксовка или замена поршневых колец.
Хруст цепи после холодного пуска — срочная замена комплекта ГРМ.
Конденсат в интеркулере 2.0T. Установка увеличенного интеркулера или промывка.
Утечки воздуха в жгутах подушек — авто «проседает» при парковке. Диагностика и замена.
Передний сальник коленвала и прокладка клапанной крышки. Плановое устранение.
Аналогично BMW — прошивка и замена масла решают проблему.
Глюки InControl Touch Pro — обновление ПО системы мультимедиа.
G70/G80 — ошибки системы управления AWD. Замена муфты или обновление ПО.
Вибрация на холостых — характерно для ранних экземпляров. Обновление прошивки.
Расход масла на пробегах 70 000+ км. Замена колец и маслосъёмных колпачков.
Вибрация через руль и кузов на 4000–5000 об/мин — балансировка карданного вала, ШРУСы.
Характерная течь сальника коленвала FA20/FA24. Плановая замена сальника.
Рывки при переключении электро→бензин. Обновление ПО гибридной системы.
Прогар вкладышей на ранних экземплярах V35A. Обновление ПО и контроль масла обязательны.
Расход масла на пробегах 80 000+ км. Замена маслосъёмных колец G4KH/G6DP.
Вибрация кузова при резком ускорении — балансировка карданного вала, замена ШРУСов.
Kia K5/Sportage — толчки 7-ступенчатой DCT. Замена масла каждые 30 000 км, адаптация.
Строгий регламент каждые 5 000 км. Несоблюдение — гарантированный задир на наддуве.
Толчки и пробуксовка CVT JF015E/JF016E. Замена масла каждые 40 000 км строго обязательна.
Задиры от масляного голодания — результат редкой замены масла. Диагностика и дефектовка.
Ошибки парктроника и иммобилайзера. Сброс, перепрошивка модуля NATS.
Всё что нужно вашему автомобилю — в одном месте, под одной крышей
Полное сканирование всех электронных систем с расшифровкой ошибок
1 700 ₽Поиск неисправностей в электрике, блоках управления и проводке
1 500 ₽Замена моторного масла и фильтра с соблюдением регламента
1 700 ₽Полная или частичная замена масла в автоматической коробке передач
20 000 ₽Замена масла, фильтров, свечей, технических жидкостей строго по регламенту производителя
от 10 000 ₽Бережная замена с проверкой состояния дисков и суппортов
4 000 ₽Аппаратная замена с прокачкой системы
3 000 ₽Устранение стуков, течей, неисправностей подвески и двигателя
от 1 990 ₽Шиномонтаж и балансировка колёс большого радиуса
по запросуПроверка герметичности, вакуумирование, заправка фреоном
по запросуКомплексная шумоизоляция салона, дверей, багажника, арок. STP, ComfortMat
по запросуПроверка цилиндров с помощью эндоскопа перед ремонтом или покупкой
по запросу
